上海北横通道是连接长宁、虹口、杨浦等多个行政区的东西向交通主动脉。现在，这座承载着交通大流量的快速路，即将拥有自己的“数字生命”——

　　在昨天开幕的2023上海国际城市与建筑博览会（简称“城博会”）上，记者了解到，包括北横通道在内，上海越来越多大型交通基础设施开始引入系统，为市民提供更加安全便捷的行车体验。

　　这只是上海探索绿色低碳和智慧转型的一个侧影。上海市绿色建筑协会会长崔明华表示，作为2023年世界城市日中国主场活动的重要组成，城博会通过集中展示上海建设管理成果，积极推动绿色建筑和低碳建筑持续落地，为中国乃至全火狐电竞体育球提供可持续发展的生动案例和实践经验。

　　在一座物理世界的实体城市之外，是否还可能存在另一座虚拟世界的数字城市？在城博会现场，众多城市“智”理案例，给出“参”。

　　在隧道股份数字集团的展台上，杨浦大桥、北横通道等大型交通基础设施的数字“双胞胎”——系统，吸引了不少人驻足。

　　在这一系统中，一座座被100%克隆的数字化大桥、隧道展示在观众面前。从隧道的车流量、车流平均速度，到结构的健康情况、隧道内空气质量等，都以直观的三维模拟模型效果和精准的监测数值，显示在管理平台上。

　　“北横通道地下隧道是目前上海最长的地下通道之一。针对隧道的空气质量监测、交通事故处置等问题，数字孪生系统给出了‘标准答案’。”数字集团智能交通公司技术总监周赛赛举例，隧道内布设了21类2500多个结构安全数据感知点，实时监测隧道环境数据，以及通行车辆情况。一旦出现抛锚、碰撞、失控等风险，系统会立刻发出警报，并将相关信息实时推送到应急一线。

　　数智化转型的目的之一，就是深入“城市病”的核心，通过科学的对待与治理，实现宜居这一首要目标。困扰超大型城市的停车难问题，如今有了新的解法，并在静安区付诸实践。“我们正利用城市绿地，整合大数据、物联网、人工智能等技术，深入地下19层，打造上海首个沉井式停车库。”中铁十五局相关负责人告诉记者。

　　在现场，第六届“孩子眼中的未来城市”绘画摄影作品同步展出。功能多样的新型能源车、中国制造去碳机……下转 7版（上接第1版）一系列脑洞大开的设计，可见孩子们对于未来城市的想象之一——绿色低碳。这也几乎是现场参展企业的“标配”。上海地铁车辆基地上盖屋顶分布式光伏项目，曾被外媒报道。“上海地铁运营网络庞大，耗电量也是当之无愧的大户。”现场工作人员表示，地铁车辆基地拥有大体量闲置屋顶资源储备，是大规模安装太阳能光伏发电系统的绝佳场所。

　　目前，上海地铁运营的轨道交通基地上盖分布式光伏电站共计16座，年均发电量4300万度，年减排二氧化碳将超1.8万吨，年节约标煤将超1.2万吨，在国火狐电竞体育内轨道交通行业持续排行第一。

　　近年最炙手可热的概念之一——低碳建筑，在“开源、节流、转方式”的思路下，在上海也已多有实践。

　　正在建设中的上海市域铁路“超级大脑”，采用三层低辐射超白钢化夹胶玻璃，设置多种遮阳措施，保证良好的采光与通风性能。“我们还设置空气质量监测系统，热水热量占整个项目热水需求总量的35%以上。”中铁上海设计院展台工作人员说。

　　记者注意到，低碳建筑的目标——零碳、负碳建筑也正从图纸变成现实，打造上海绿色发展的“新样板”。在现场，来自上海建工的长三角一体化绿火狐电竞体育色科技示范楼，展板采用可循环利用的纸板，与大楼的绿色理念紧密呼应。这栋示范楼的神奇之处在于，大楼自己会发电，除了用电实现自给自足外，每年还有8万度余电可以补给市政用电；大楼有一套自己的水循环网络，实现非人体接触用水的自给自足……

　　“在规划设计示范楼时，国家‘双碳’目标还未正式提出，我们当时就已明确要跨前一步，打造零能耗、零碳建筑技术体系。”工程设计研究院副院长贾珍希望，通过对成熟技术的综合应用，打造绿色建筑的综合标杆，在未来推广到更多建筑大楼。

　　上海各区域已经在行动。在宝山，针对吴淞创新城26平方公里全域范围，编制吴淞创新城绿色低碳规划建设导则，提出绿色低碳建设目标和指标体系；北外滩核心区也提出了明确的发展目标：到2025年，绿色低碳发展政策体系和体制机制基本建立，到2035年达成运营碳排放中和。

　　据了解，上海市绿色建筑协会正在加快推进新建建筑绿色化，深入推进既有建筑绿色改造，推动绿色生态城区建设，同时开展超低能耗建筑、零碳建筑技术研究，促进城市可持续发展。