近期飞行汽车概念持续火爆上涨，报告大厅也是整理了飞行汽车概念股一览表，供用户参考。

　　1、商络电子【查看报告】【查询数据】：商络电子是一家在电子元器件分销领域具有深厚底蕴和广泛影响力的企业。公司致力于为全球客户提供电子元器件的全方位分销服务，产品涵盖电阻、电容、电感、连接器、二极管、三极管等多个品类。商络电子拥有专业的销售团队和技术支持团队，能够为客户提供及时、准确、高效的供应链解决方案。作为被动元器件分销的领先者，商络电子凭借卓越的产品质量、完善的售后服务和强大的供应链管理能力，赢得了众多知名电子企业的信任和合作。公司不仅在国内市场取得了显著成绩，还积极拓展国际市场，与全球客户建立了紧密的合作关系。

　　2、光洋股份【查看报告】【查询数据】：光洋股份是一家专注于汽车零部件制造的高新技术企业。公司主要生产汽车发动机、底盘、车身等关键零部件，产品广泛应用于各类汽车制造领域。光洋股份拥有先进的生产设备和技术工艺，具备大规模、高质量的生产能力。公司注重产品质量和技术创新，不断引进国内外先进的技术和设备，提高产品性能和质量。光洋股份还积极开展与高校、研究机构的合作，推动产学研一体化，加快技术创新和成果转化。

　　3、星源卓镁【查看报告】【查询数据】：星源卓镁是一家专业从事镁合金、铝合金压铸件生产的高新技术企业。公司具备从产品优化设计、模具制造、压铸生产到产品表面涂装和装配等全流程的生产能力，能够为客户提供一站式服务。星源卓镁在镁合金、铝合金压铸领域拥有先进的生产技术和丰富的生产经验，能够生产出高精度、高质量、高性能的压铸件产品。公司的产品在汽车、通讯、电子等多个领域得到广泛应用，深受客户好评。

　　4、森麒麟【查看报告】【查询数据】：森麒麟是青岛森麒麟轮胎股份有限公司旗下的核心品牌，以航空轮胎技术为核心，致力于为消费者提供高端、安全、舒适的轮胎产品。森麒麟轮胎涵盖了轿车、SUV、商用车、越野车等多个领域，能够满足不同消费者的需求。森麒麟注重产品品质和技术的研发，拥有先进的生产设备和技术团队，不断引进新技术、新材料，提高产品的性能和质量。公司的轮胎产品在耐磨性、抓地力、安全性等方面表现出色，赢得了消费者的广泛认可。

　　汽车整车板块震荡拉升，力帆科技触及涨停，赛力斯涨超7%，众泰汽车、安凯客车、海马汽车等跟涨。

　　江淮汽车逼近涨停，股价再创历史新高，安凯客车大涨8%，江铃汽车、北汽蓝谷、中通客车、海马汽车等跟涨。

　　在本周的在巴黎车展上，几家欧洲最大的汽车制造商纷纷推出了低成本电动汽车，试图以此扭转需求下滑的局面，并争夺目前由中国品牌占据的电动汽车市场份额。人们认为，周一在巴黎开幕并持续到周日的、两年一度的汽车行业展示会，可能会成为欧洲汽车行业的转折点。欧洲运输与环境运动组织车辆和电动移动供应链高级总监朱莉娅-波利斯卡诺娃（Julia Poliscanova）在巴黎车展上告诉媒体：“感觉就像欧洲在反击。”波利斯卡诺娃说：“这么多新的车型参展，真正很好的是，很多新发布的车辆是人们负担得起的。所以，雪铁龙、标致和雷诺，他们都展示了一些更小、价格更加实惠的车型。”她补充道：“这正是我们大众市场所需要的，让人们更多地购买这些汽车，这也是来自中国同行的竞争最激烈的地方。”(环球市场播报)

　　交银国际发布研究报告称，根据最新销售和收入预测上调小鹏汽车-W(09868)目标价至77.36港元，对应2025年2倍预测市销率。报告中称，小鹏汽车展上公布新车预售价。继M03的成功定价和定位，该行认为P7+的定价仍会采取较为积极的策略，将接棒继续降维打击。P7+电池和智驾两项核心BOM成本的下降，该行认为定价会有惊喜，爆款可期。该行分别上调小鹏2025及2026年销量预测35%及27%，至33.8万及38.1万辆，以反映M03的超预期销量和上调P7+的销量预测。亏损受惠销售增长的规模经济和成本的控制，料将同比收窄。

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　　潘森宏观首席欧元区经济学家Claus Vistesen认为，德国8月份的生产大幅增长，其中汽车行业的增幅为19%，但这无法改变制造业仍陷于低迷的局面。他说，即使9月份的产出保持稳定，第三季度的产出仍将收缩0.9%，比第二季度1.2%的降幅略好一些。但如果从汽车工业先期数据判断，数据显示汽车产量大幅下降的，9月份的制造业产出可能会下降。“总体而言，汽车产量在第三季度整体上有所增长，但还不足以将整个制造业拉入安全环境。”

　　中国汽车流通协会会长沈进军在接受晚点 LatePost 采访时表示：价格战的罪魁祸首就是一些不顾市场需求，盲目生产抢占市场的主机厂。中国汽车流通协会 9 月 23 日发文称，协会就“价格战”引发经销商资金链断裂问题，向政府部门呼吁并递交紧急报告。 沈进军称：“汽车市场进入存量竞争阶段，厂家应该根据市场的需求，品牌有多少订单就生产多少。如果不按照“以销定产”，我认为就是盲目生产。最后结果是供需严重失衡，但厂家一点也没受害，销售和库存压力都转嫁到下游经销商身上。” 他认为，汽车经销商当前在汽车厂商和消费者的双重压力下艰难求生，承受着资金链断裂和利润大幅下滑的困境。 沈进军觉得这次危机不是简单的“产能过剩”，而是汽车生产还没有完全从计划经济转入市场经济，汽车厂商在需求不振时继续按照既定目标生产、追求规模效应，导致供远大于求，并因此加剧了价格战。 沈进军表示：“现在已经不是哪个经销商少挣点钱、利润少不少的问题，而是面临因价格战引发资金流动极度紧张的生死存亡，甚至可以说是至暗时刻，因为大多数经销商都亏损。”

　　9月29日，在2024年全球智能汽车产业大会（GIV）上，博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥表示，随着国内产能过剩和市场竞争加剧，中国汽车品牌向东南亚、拉丁美洲和欧盟市场的出海将成为行业大趋势。同时，混合动力汽车的市场份额将提升，尤其是插电式混合动力（PHEV）和增程式（REEV）车型，纯电车型增速在放缓。他预测，明年纯电汽车增速可能会出现下滑。此外，吴永桥还提到，传统混合动力汽车将逐步过渡到轻度混合动力，预计这一趋势将在国内主要汽车企业中加速发展。他还强调，智能驾驶功能将成为未来汽车的标配，特别是高速领航、城市记忆型车辆和自动泊车功能。博世预计，在未来三年内，高阶自动驾驶技术将采用两段式端到端的解决方案，而驾舱融合将成为低成本车型的趋势，特别是在15万元以下的车型中。

　　近日，银基科技在公司媒体日上介绍了公司在数字钥匙系统的相关产品和研发，以及对未来汽车数字钥匙作为汽车智能连接系统的产业发展前景。银基科技CEO单宏寅在接受记者采访时表示，数字钥匙既具有连接的功能，也是一个“汽车身份和个人身份、服务身份互联互通”的一个重要关键点。到2030年，汽车数字钥匙产品的市场空间预计将超过1000亿元。对于未来我国汽车数字钥匙产业的发展前景，单宏寅进一步表示，对比于货币数字化的进程，汽车数字钥匙产品也是一个不可逆的趋势，其同时也将加速电动智能网联汽车产业的发展。高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年上半年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载数字钥匙的搭载率已跃升至42.54%。综合第三方研究机构预测，预计到2030年时，随着自动驾驶的不断的演进，汽车数字钥匙产品的市场空间将超过1000亿元。（中国证券报）

　　在 9 月 27 日-29 日期间举行的 2024 世界新能源汽车大会期间，乘联分会秘书长崔东树发表演讲时提到，全球新能源汽车的发展正处于快速变革期，中国在其中扮演重要角色。崔东树认为，中国汽车不会被“卡脖子”，因为中国供应链拥有超强的消费电子土壤。“欧美想卡中国的脖子是卡不住的。因为产业链的正负极材料，我们比整车更有优势。我们把消费电子的优势挪过来。我们在手机是世界领先的，我们造的笔记本世界领先，我们造的家电世界领先。（中国的汽车）大量用到了消费电子产品，中国有超强的土壤根基。他们制约不住我们，我们从根上具有超强的世界竞争力。”

　　由中国科协、海南省人民政府和科学技术部共同主办的2024世界新能源汽车大会（WNEVC 2024）于9月27日在海南海口开幕。中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示，在碳中和愿景下，全球新能源汽车发展面临新的机遇和挑战。万钢介绍，全球新能源汽车累计销量近5000万辆，其中，中国累计销量有3000万辆。万钢表示，走在致富道路上，中国人的第一个愿望就是拥有自己的汽车，中国汽车产业并没有产能过剩。（上证报）

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　　光伏概念股掀涨停潮 隆基绿能、通威股份等多家龙头股涨停 能持续吗？(20241026/08:30)

　　国泰君安：盐湖提锂新技术，膜分离核心技术龙头受益(20241024/07:40)

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　　里昂：看好水泥龙头公司业绩有望持续改善 推荐海螺水泥、华新水泥等(20241015/12:42)

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　　中信建投：关注中报绩优及具备赛道竞争优势的龙头，出行链总体韧性(20240828/08:32)

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